Hallo

eigentlich hat der Container nur Vorteile. Er ist abgeschlossen und Du bist der einzige der den Schluessel hat. Bei RO/RO bekommt irgendjemand am Hafen den Schluessel und faehrt mit dem Fahrzeug UND hat Zugang zu allem. RO/RO ist daher nur zu empfehlen, wenn man ein Fahrzeug/Camper hat, wo der Fahrgastraum und der Camper getrennt sind und kein Zugang vom Fahrgastraum zum Camper moeglich ist (Diebstahlgefahr). Wenn also das Fahrzeug von den Ausmassen in einen Container passt, dann auf jeden Fall Container. Wir verschiffen gerade selbst von Mittel- nach Suedamerika. Falls Du in die selbe Ecke verschiffst, kann ich Dir ein paar Kontakadressen schicken.

Gruss
Lothar

Hallo zusammen,

es gibt zu den vor genannten noch ganz bestimmte weitere Kriterien die für einen Container bzw. RoRo Verschiffung sprechen;

Große Fahrzeuge passen nicht in einen Container.

Ob man gegebenenfalls mit dem Schiff mitfahren und gleizeitig auch mit dem Auto zusammen ankommen will ( RoRo Südamerika / Grimaldi ).

Beim warten auf den Container vor Ort können weitere Kosten in Form von Hotel etc. anfallen. Es gibt oftmals nervige Abklärungen mit dem Agenten bzw. den Behörden. Dazu kann dann noch Korruption ganz schön stressen.

Eine RoRo Ankuft in Buenos Aires bedeutet in der Regel, daß man nach relativ kurzer Zeit schon aus dem Hafen fahren kann.

Container haben meist eine höhere Handlingsgebühr, siehe mafra. Eventuelle Lagerungsgebühren können zudem noch ins Geld gehen.

Im Container ist ein Fahrzeug normalerweise sicher aufgehoben was bei RoRo schon ein größeres Problem darstellt. Eine Zwischenwand wie zuvor beschrieben ist deshalb absolut notwendig. Diese ist aber generell auf einer Langzeitreise anzuraten da Autoaufbrüche oftmals über die Fahrerhaustüren erfolgen.

Muckiveco

Hallo!
Danke schon mal für die vielen Antworten und Tipps! Lothar, klar bin ich z.B. an Namen zuverlässiger Reedereien interessiert, die von Mittel nach Südamerika verschiffen (oder andersherum).