Colón

Agent:
Keiner. Wir sprechen ziemlich gut spanisch und haben uns das zugetraut. Wir denken, auch wenn man nur ein bisschen spanisch spricht, sollte es möglich sein.

Hotel:
Hotel Internacional (3 Minuten vom Busbahnhof und 2 Minuten vom Containerhafen Cristobal entfernt). Adresse haben wir keine aber jeder Taxifahrer kennt das Hotel. Sauberes, grosses Doppelzimmer mit (lauter) Klimaanlage, TV, WIFI, Hunde erlaubt (ausnahmsweise), 41 US Dollar pro Nacht inkl. Frühstück.

Allgemeines:
Colón scheint gefährlich zu sein. Wir beteiligen uns normalerweise nicht an Angstmachereien, sind nicht empfindlich und wollen auch niemandes Gefühle verletzen, aber in ganz Südamerika haben wir kein solches Drecksloch angetroffen.
Es empfiehlt sich, für sämtliche Wege ein (gelbes) Taxi zu nehmen, vorzugsweise mit einem älteren Fahrer (Tipp eines älteren Taxifahrers). Eine einfache Fahrt kostet 1.75 US Dollar, wenn man Glück hat, für Ausländer aber meistens mehr. Über 3 US Dollar sollte man aber nicht bezahlten.

Ablauf:
Theoretisch ist es möglich, das Auto in einem Tag aus dem Hafen zu holen. Dafür muss man aber gleich um 8:00 loslegen können. Da es schwierig ist, vom Flughafen oder Yachthafen aus in nützlicher Frist den Containerhafen zu erreichen, sollte man sich psychisch gleich von Anfang an darauf vorbereiten, eine Nacht in Colón zu verbringen. Sollte man nach Panama City fliegen, kann man natürlich Punkt 2 bis 4 auch dort erledigen und dann am nächsten Morgen früh nach Colón reisen.

1.Bill of Lading bei der Reederei abholen. Seaboard Marine befindet sich im Containerhafen Cristobal. Wir wussten nicht genau wo, aber die Taxifahrer sind sehr hilfreich und fragen sich dann im Hafen durch. Am Schalter erhält man eine Art Quittung (oder Notiz), mit welcher man auf der CitiBank nebenan die Bill of Lading (und den Container) bezahlen geht. ACHTUNG: Sollten zwei Beträge auf der Notiz stehen, dann nämlich, wenn zwei Fahrzeuge in Container sind, bei der Bank auf zwei separate Überweisungen bestehen, auch wenn die sich weigern! Sonst wird man von der Reederei zur Bank zurück geschickt.

2.Versicherung kaufen. Wir waren bei mehreren Gesellschaften, jedoch nur FEDPA SA verkauft monatliche Versicherungen für 15 US Dollar pro Monat. Adresse: Colón 2000, neben dem Optikergeschäft Opticas Sosa y Arango.

3.Genügend US Dollar besorgen. Im Einkaufszentrum Colón 2000 gibt es Geldautomaten, bei denen man 500 US Dollar pro Transaktion beziehen kann.

4.Unterlagen kopieren. Ebenfalls im Einkaufszentrum Colón 2000 befindet sich ein Kopiergerät (Kopien an der Kasse bezahlen und mit dem Kassenbon zu einem Angestellten gehen). Wir benötigten jeweils 3 Kopien des Reisepasses (nur die Seite mit dem Foto), des Fahrzeugpapiers, der Bill of Lading und der Versicherung.

5.Aduana (Hauptzollamt), Einfuhrprozedur: befindet sich in der Zona Libre France Field und heisst Aduana Control Vehicular (hinterste Türe der Baracke). Die 3 Kopien (nicht weniger!) der Dame am Eingang abgeben, welche daraufhin eine Art Brief erstellt, den man unterschreiben muss (Antrag an den Oberzollinspektor?!). Die Dame bringt den Reisepass, die Kopien und den Brief in ein Büro (des Oberzollinspektors?), wo diese 1.5 Stunden bleiben und danach gestempelt und unterschrieben (vom Oberzollinspektor?) zurückkommen, worauf hin die Dame das Einfuhrformular auszufüllen beginnt. Danach wird alles ausgedruckt und unterschrieben und die 5 US Dollar Gebühren bezahlt (bar, bei der Dame). Aduana behält eine Kopie, wir erhalten zwei (eine für den Hafen, eine für uns!). Fertig. Nach dieser Tortur hatten wir unsere liebe Mühe, ein Taxi aus der Zollfrei Zone heraus zu finden. Eine gute halbe Stunde liefen wir zu Fuss und haben so wertvolle Zeit verloren. Am besten frägt man wohl den Fahrer beim Hinfahren, ob er warten würde und falls ja, für wie viel…

6.Zurück zur Reederei, welche nun die Hafengebühren bekannt gibt (in Form einer ausgedruckten Email des Hafens an die Reederei). ACHTUNG: eventuell müsste zu diesem Zeitpunkt die Reederei auch noch einen Stempel auf die Bill of Lading machen, denn dieser hat uns zu einem späteren Zeitpunkt gefehlt, weswegen wir noch einmal zurück mussten. Dessen sind wir uns aber nicht ganz sicher.

Gerne ergänzen wir unsere Erfahrungen und bringen diese Infos auf einen aktuelleren Stand (10. Jan. 2014).

Zum Allgemeinen haben wir folgende weiteren Infos:

Die Reederei mit der Manfred arbeitet, Seaboard Marine, ist seit Ende Nov. 2013 in den Hafen Manzanillo umgezogen (Achtung: auf ihrer Homepage ist noch immer die Adresse in San Cristobal angegeben- wir durften das dann vor Ort rausfinden). Die aktuelle Adresse steht auf dem Bill of Lading. Was wir leider nicht wussten und auch nicht informiert wurden; der Hafen Manzanillo ist für Aussenstehende nicht zugänglich und Fahrzeuge werden per Valet aus dem Container gefahren und ins RoRo Terminal gebracht. Dies bedeutet natürlich Mehrkosten, die nicht unwesentlich sind.

Demnach:
Gebühren in Colón 453 US Dollar (pro Fahrzeug)

Solltet ihr diese immensen Hafengebühren umgehen wollen, müsst ihr entweder bei Manfred darauf bestehen mit einer anderen Reederei zusammenzuarbeiten, die nach St Cristobál verschifft, oder einen anderen Agenten suchen, der dies machen kann (eine gewisse Martha ist auch im Business).

Zum Agenten:
Wir können ihn weder empfehlen noch davon abraten. Nur soviel, die Kommunikation mit ihm ist sehr schwierig bis non existent. Solltet ihr mit ihm zusammenarbeiten wollen, regelt möglichst viel per Telefon od. hakt telefonisch nach wenn ihr eine Mail geschickt habt.
Wir waren enttäuscht nichts über den neuen Hafen in Colón erfahren zu haben und dass evt. höhere Kosten anfallen würden. Etwas beiläufig drückte er uns einen Brief in die Hand für den Hafen Manzanillo, damit wir das Hafengelände evt. betreten dürfen um die Fahrzeuge zu holen, aber dieser ist absolut wertlos (wir haben im Hafen alles probiert und der zuständigen Person den Brief gezeigt).
Zum Befestigungsmaterial: das müsst ihr selber besorgen (wir waren etwas verwirrt, weil das Befestigungsmaterial immer auf der Offerte erschien und wir annahmen, dass sie das besorgen).

Zu Colón:
Wir haben Schritt 1-4 in Panama City erledigt (Seaboard Marine hat auch ein Büro in Panama City und die Kosten für den Container können auch dort beglichen werden). Wir denken, dass es eine gute Alternative ist, da wir die Autos in einem Tag aus dem Hafen gebracht haben und somit nicht in Colón übernachten mussten.
Solltet ihr nicht genügend Bargeld dabei haben; es gibt einen Bankomaten im Hafen Manzanillo, der alle gängigen Karten akzeptiert (auch Plus-benützer)
Punkte 5 und 6 entsprechen sich in beiden Hafen (ausser die Gebühren ;) Punkte 7 - 9 sind wahrscheinlich ähnlich, aber wo welcher Stempel wann geholt werden muss ist sehr undurchsichtig und man sollte sich auf eine sehr nervenaufreibende Erfahrung gefasst machen. Nicht verzweifeln und wundert euch nicht, wenn ihr erneut zum ein oder anderen Ort zurückkehren müsst um einen weiteren Stempel oder eine Unterschrift zu holen. Im Nachhinein wäre es schlau gewesen für die Stempeljagd ein Taxi zu organisieren (bestimmt ist der Fahrer gewillt für ein Trinkgeld auch ein wenig als Dolmetscher beiseite zu stehen). Wichtig! Der Hafen macht um 1530 dicht!! Also früh beginnen und schnell sein!

warum wurdet ihr nach drogen kontrolliert?