Panamericana-Forum - Höhen Probleme Dieselpartikelfilter

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Schneckenhaus — Mon, 09 Jun 2025 08:08:04 +0000

Hallo Michael,
es gibt zwei Arten der Regeneration. Passive Regeneration,das kann man beim Fahren gut sehen. Und die Aktive Regeneration. Nimm mal alle Werte die im Namen DPF haben für die Aufzeichnung rein.
Da kannst du auch sehen nach wie vielen Kilometern die Regeneration angestoßen wird, fünf Regenerationen zurück.
Füllgrad in Prozent ist der richtige. Der steigt bis zur Regeneration an. Bei mir unterwegs sogar mal bis 100%.
Auch kannst du sehen wie wie oft die Regeneration nicht möglich war.
Wie gesagt der DPF war bei uns nicht das Problem.
Da geht eher ein kleiner Sensor kaputt oder die Sensoren spinnen in Patagonien bei extremen Gegenwind. Und da ist es wichtig einen Fehler zu resetten.
Die Werkstatt in Cusco ist super,da hab ich einen Sensor tauschen lassen.
Grüße Falk

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Michael Vocke — Sun, 08 Jun 2025 07:28:14 +0000

Den OBD scanner habe ich. Und was auffiel war das die gemessenen Russ Werte rauf- und runter gingen; auch ohne Regeneration. Aber der 'berechnete' Russ Inhalt blieb auf 50g oder höher. Und dann wird der Turbo ausgeschaltet. Wenn der Wert so hoch ist kan scheinbar auch die Garage keine Regeneration mehr initieren.
Was ich wahrscheinlich machen werde ist einen neuen oder professionell gesäuberten DPF mitnehmen und einbauen lassen. Kosten etwa 400 Euro fuer den DPF und 100 Euro Einbau. Das kann die Werkstatt in Cusco auch machen, einschliesslich der nötige SW Einstellungen. Und dann hoffen dass der neue DPF keine Probleme gibt bis ich wieder unter 3000m hoch bin...

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Ingo — Tue, 03 Jun 2025 08:47:16 +0000

Hallo
ja , der Anbieter dieser Lösung zu dem Apothekenpreis ist ja mittlerweile bekannt ...
Er empfiehtl auch die Deaktivierung des AGR Systems. Wie ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe, ist das ein mutiger Eingriff. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ganze Temperaturmanagement in der Software umprogrammiert wird. Also wird die Betriebstemperatur des Motors unweigerlich steigen, da das AGR System, neben der 02-Reduzierung die Aufgabe hat, die Verbrennungstemperatur zu senken (was ja dann Russ erzeugt und den DPF notwendig macht). Und 1-2 Abhängigkeiten zum Turbo gibt es da sicherlich auch noch. All das ist nicht förderlich für die Lebensdauer des Motors und seiner diversen Anbauteile ...
Wie schon jemand vorgeschlagen hat, würde ich mir eine Kopie der ECU machen lassen (ECU bekommt man gebraucht, inkl. Kopie ca. €500), auf der der DPF deaktiviert ist, und evtl. eine Downpipe als Ersatz für den DPF mitnehmen (oder gar einen 2. DPF mitnehmen, so dass man bei Bedarf wechseln/aushöhlen kann). DPF's lassen sich im Übrigen zur Not recht einfach reinigen, mit viel Wasser und Lauge und Essigsäure. Es gibt YT videos dazu.

Und dann in der Höhe immer hochtourig fahren und nicht im 6. Gang rumgondeln !

Ganz wichtig ist ein OBD Scanner, mit dem man die Regeneration anstossen, Codes auslesen und auch Sensoren/Einspritzdüsen anlernen kann (Maxiecu z.B.).

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Michael Vocke — Mon, 02 Jun 2025 19:11:24 +0000

Ich habe den den OBD; aber leider lassen sich beim Transporter die DPF Fehlercodes nicht löschen. Selbst die Garage konnte das nicht weil die gemessene und berechtnete Russmänge zu hoch ist. Und eine Regeneration initiïeren geht nicht weil Cusco auf gut 3500m liegt.... Ich untersuche jetzt op ich den DPF nicht auch in Peru ganz herausnehmen lassen kann.

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Schneckenhaus — Mon, 26 May 2025 07:27:31 +0000

Hallo,

ich hatte vor kurzem hier "Südamerika Fahrzeug Höhenanpassung" geantwortet .
Wir waren mit einem Ford Ranger 3.2 Euro 6 und AdBlue von 23 bis 24 unterwegs.Monate auf über 4000m. Schaf dir die Software ForScan und einen Bluetooth OBD Adaptador an. Da kannst du Fehler resetten, alles vom PDF mitscannen und auch während der Fahrt beobachten.
Grüße und gute Reise.

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Michael Vocke — Thu, 22 May 2025 18:39:47 +0000

Hallo! Ja; ich habe leider Eerfahrung mit diesem Problem. Unser Camper (VW Transporter 2.0 tdi, 2012) steht im Augenblick in Cusco mit Partikelfilter Problemen. Die letzten 1200km hat er im 'Limp-mode' gefahren (max 80km/h, Paesse im ersten Gang) da der Partikelfilter voll sein soll. Das begann ab einer Höhe von über 3500m - aber niedriger kommt man hier nirgends, manchmal musste ich noch über 4500m. Ob das Filter wirklich voll ist ist noch mal die Frage; wenn ich de Bordcomputer auslese geht die gemessene und die berechnete Partikel Menge rauf- und runter. Die Messmethode ist also niet exact auf dieser Höhe. Aber das Filter wird aus dem gleichen Grund nicht regeneriert (zu wenig Sauerstoff) sagte man mir bei der VW Garage in Cusco. Und deswegen bleibt der Turbo ausgeschaltet. Das Filter muesste ausgebaut und gereinigt werden. Dazu hatte ich aber leider keine Zeit mehr; der Camper ist jetzt seit zwei Tagen langzeit-geparkt in Cusco bis Ende dieses Jahres. Wenn ich ihn wieder abhole werde ich in Cusco erst das Filter reinigen lassen. Und dann hoffen dass ich ohne weitere Problemen die Kueste erreiche...

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

DonBulli — Sun, 13 Apr 2025 01:32:39 +0000

Hi, hier unsere Erfahrungen mit unserem VW T6 mit adblue. Wir hatten mit dem adblue Probleme Diesel aufgrund eines kaputten Tanks aber nicht in der Höhe. Wir sind aber auch nicht durch Bolivien gefahren. Wir sind aber mehrmals bis auf 4.700 Meter gefahren und hatten keine Probleme. Wenn ihr nicht mehrere tausend Kilometer in der Höhe fahren wollt brennt sich der Kat wieder unten frei ( meine Vermutung).

Wir hatten Probleme mit dem AGR als wir von 4.300 auf 1000 Meter gefahren sind, die Drossel Klappe hatte ein Problem gemeldet (145.000km Laufleistung). Konnte ich aber mit OBDeleven wieder löschen. Wir haben aber in Salta das AGR per SW abgeschaltet, 150$.

Da wir den adblue Tank nicht reparieren lassen konnten, wurde auch adblue per sw abgeschaltet (keine Hardware angepasst). Aktuell haben wir 5000 km ohne adblue.

Ich würde mir rückblickend ein 2 Steuergerät einbauen lassen und dort alles Rausprogramieren lassen und in der Höhe auf dieses Steuergerät zugreifen.

In Salta hätten wir für die SW Anpassung mit allem abschalten 650$ gezahlt.

Grüße,
Karsten

Grüße auch an dich Kevin.

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Antwort)

Kevin — Sun, 13 Apr 2025 01:06:39 +0000

Wir haben den DPF bei unserem Sprinter vor der Reise ausgebaut und auscodiert.

Das war kein großer Aufwand, wenn man weiß wie es geht. Wir sind sind 8 Monaten unterwegs, und waren lange in Bolivien auf über 4000 Metern. Keinerlei Probleme.

Ja, ausbauen macht Sinn, wenn du auf Nummer sicher gehen willst.
In Deutschland solltest du das Fahrzeug nicht mehr viel bewegen. Wenn sie die kontrollieren, wird es teuer.
2300 klingt recht happig. Ich kenne mich mit deinem Modell nicht aus, aber Freunde von uns haben den DPF in Peru ausbauen lassen inkl. Softwareanpassung und etwa 800 usd gezahlt.

Höhen Probleme Dieselpartikelfilter

Photopackerdaniel — Fri, 11 Apr 2025 16:31:54 +0000

Moin!

Im Oktober 2025 starten wir unsere Weltreise mit dem Camper. Wir verschiffen das Fahrzeug mit SeaBridge nach Uruguay. Von dort gehts erst Richtung Feuerland und dann im Westen von Südamerika hoch bis nach Kolumbien.

Wir haben einen 2,5 Jahre alten Ford Transit (euro6), natürlich mit DPF. Ich hatte gelesen, dass man ab Höhen von 2500-3000m Höhe mit "neueren" Campern mit dem DPF Probleme kriegen könnte. Dass er sich zusetzt, in den Notbetrieb schaltet usw. Mercedes Sprinter sollen besonders betroffen sein. Fiat und Citroen sollen (auch laut Sea Bridge) weniger Probleme haben. Zu Ford Transits finde ich leider keine Erfahrungsberichte.

Ich habe eine Firma gefunden, die eine Motoranpassung vornehmen könnte. Die kosten hierfür betragen 2300€... Und was das für die Garantie bedeutet oder welche Auswirkung das hat in normalen Höhenlagen (erhöhter Spritverbrauch!?), konnte ich noch nicht in herausfinden.

Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit diesem Problem?
In der Schnellsuche hier im Forum konnte ich so erstmal keine relevanten Infos finden..

Grüße ausm Norden!