Höhen Probleme Dieselpartikelfilter (Technisches)

Ingo , Dienstag, 03. Juni 2025, 08:47 (vor 341 Tagen) @ Photopackerdaniel

Hallo
ja , der Anbieter dieser Lösung zu dem Apothekenpreis ist ja mittlerweile bekannt ...
Er empfiehtl auch die Deaktivierung des AGR Systems. Wie ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe, ist das ein mutiger Eingriff. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ganze Temperaturmanagement in der Software umprogrammiert wird. Also wird die Betriebstemperatur des Motors unweigerlich steigen, da das AGR System, neben der 02-Reduzierung die Aufgabe hat, die Verbrennungstemperatur zu senken (was ja dann Russ erzeugt und den DPF notwendig macht). Und 1-2 Abhängigkeiten zum Turbo gibt es da sicherlich auch noch. All das ist nicht förderlich für die Lebensdauer des Motors und seiner diversen Anbauteile ...
Wie schon jemand vorgeschlagen hat, würde ich mir eine Kopie der ECU machen lassen (ECU bekommt man gebraucht, inkl. Kopie ca. €500), auf der der DPF deaktiviert ist, und evtl. eine Downpipe als Ersatz für den DPF mitnehmen (oder gar einen 2. DPF mitnehmen, so dass man bei Bedarf wechseln/aushöhlen kann). DPF's lassen sich im Übrigen zur Not recht einfach reinigen, mit viel Wasser und Lauge und Essigsäure. Es gibt YT videos dazu.

Und dann in der Höhe immer hochtourig fahren und nicht im 6. Gang rumgondeln !

Ganz wichtig ist ein OBD Scanner, mit dem man die Regeneration anstossen, Codes auslesen und auch Sensoren/Einspritzdüsen anlernen kann (Maxiecu z.B.).