Auch in Südamerika werden die Pisten immer weniger, du wirst also zu 80% auf Teer fahren.
Zudem wirst du sehen, dass die Einheimischen ganz ohne Offroad auskommen, wenn sie überhaupt noch ein Profil aufweisen. Gute Qualität und die Tragkraft (meist sind die Autos ja zu schwer) bringt mehr, wie ein super Profil.
Gruss Gringa

hola,

wir haben nun (mit 3.5-Tonner) schon einige 1000 km in Argentinien
abgespult auf "normalen" Transporterreifen ( C-rated ).
Bisher zum Glück ohne Probleme trotz nerviger Schotterstrecken.
Wenn man nicht häufig durch den Schlamm wühlen will genügt das
m.E. völlig. Für den Fall, dass wir uns wieder 'rauswühlen müssen
haben wir Schneeketten dabei. Zum Glück aber bisher nie benötigt.

Auch wenn es verlockend ist, auf strapaziöser Wellblechpiste den
Reifendruck zum besseren Fahrkomfort zu reduzieren, so haben wir doch
aus Gründen der Sicherheitsreserve darauf verzichtet.
Reifen sterben fast immer infolge von UNTERdruck!

Da es besonders im Norden doch sehr heiß werden kann nahmen wir
keine Winterreifen. Die hobeln auf rauhem Belag bei Hitze doch
schnell runter.

Grüße aus Chubut

WomIng

Erst einmal: Mit welchem Fzg seid ihr unterwegsd? Truck, Van .....? Welche gebiete wollt ihr bereisen ? Pantanal zur Regenzeit oder lieber trockene staubige Pisten in Bolivien? Wier dem auch sei, 70t miles dürften kaum zu realisieren sein, mit Glück vielleicht die Hälfte. Wir fuhren AT-Reifen auf Mercedes G und brasuchten nichts anderes. Sind mittlerweile ca. 100 000 km unterwegs (Jetzt der 2. Satz R drauf).
Gruß Gerd