Grösstenteils richtig, MAN Fahrer:

aber in Chile spielt die hintere Doppelbereifung oder -achse eine oft unumgehbare Rolle, kann also ganz schön teuer werden. Auf den Privatautobahnen, heute von Caldera bis Puerto Montt (fast 2000 km), gibt es nämlich im Durchschnitt eine Maut (um die 4 € die Klasse 1) alle 200 km - nur ganz selten Mal mit Kreditkarte bezahlbar. Und vorsicht mit der elektronischen Maut um Santiago rum und drinnen, da "schwarz" geschnappt zu werden kann das Fahrzeug kosten.

In Ekuador kenne ich mich nicht aus, jedoch von Perú kann ich dazugeben dass es ein einziges Mal für uns (im Mercedes Sprinter, Einzelbereifung) zum Lkw kam, da nützte weder ein supervisor an dieser Mautstelle noch dass alle anderen Klasse 1 erlaubten. Wir verursachten da im Hinundher einen Stau...

Grüsse aus Santiago
Geo Gerd

If you have dual wheels on the back you will be very lucky to get away with posing as a car. Anyway, regardless, the toll you pay should reflect the damage you do to the road and an 11 tonne vehicle does 20 times the damage of a 2 tonne car so just suck it up.

As for the electronic tolls in Santiago, I understand they have no way to levy tolls on a foreign registered vehicle and no way to collect them and it is not worth them going to the trouble anyway.

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Tony Lee
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Mit meinem 508D und Zwillingsbereifung hinten hab ich es in Chile nur einmal geschafft mit meinem Padron, in dem klar drin steht Motorhome, nur die PKW peaje zu zahlen. Bei allen anderen ging die Schranke nach minutenlangen Diskussionen erst auf nachdem ich den Preis eines KFZ mit Zwillingsbereifung bezahlt habe. Die Spur wird dann einfach gesperrt, hinter mir ein Hütchen aufgestellt und es wird diskutiert. Oft wurde mir auch gesagt, es sind Schleifen im Teer in denen erkannt wird, dass es Zwillingsbereifung ist und danach richtet sich der Preis.