Fahren in den Anden (Sonstiges)
Wir haben einen Mercedes Sprinter Diesel. Mercedes informierte uns darüber, dass das Fahrzeug für Strecken oberhalb 2000 m nicht geeignet ist, da der Partikelfilter verstopft. Hat jemand Erfahrung? Gibt es Abhilfe?
Schick mir bitte Deine Kontaktdaten.
Wir haben auch einen EURO 5 Sprinter.
Gruß Jens
Fahren in den Anden
H. Werner Kammann 
, Mittwoch, 05. November 2014, 08:14 (vor 3461 Tagen) @ heidjer
bergischer@t-online.de
Fahren in den Anden
Gery , Südschwarzwald, Sonntag, 19. Oktober 2014, 18:23 (vor 3477 Tagen) @ Grasshopper
Wir sind mit unserem Sprinter 216 Bj. 2000 absolut problemlos diverse Pässe wie z.B. Paso de Jama mit fast 5000 m gefahren.
Beim anfahren in der Höhe rauchte er zwar für einen Moment, spätestens wenn der Turbo einsetzt ist alles wieder ok.
Wir waren überrascht wie leistungsfähig der Motor auf dieser Höhe war. Wichtig ist das man dem Motor Zeit gibt sich abzukühlen wenn man man anhält und nicht gleich abschaltet, das ist der Tod für den Turbo bzw. Kopfdichtung.
Gute Fahrt!
Fahren in den Anden
Gemeint ist der sogenannte DPF ( Diesel - Partikel - Filter ). Fahrzeuge um das Baujahr 2000 haben Euro 1 bis 2 und damit keinen DPF und mit der Höhe auch kein Problem. Einzig Leistungsverlust, schwarzer Ruß bergauf und weißer Ruß bergab.
Heutige moderne Fahrzeuge, Euro 5 und 6, ausgerüstet mit Computer, Sensoren und DPF, also modernster Abgastechnik, sind für den dauerhaften Einsatz in großen Höhen nur sehr bedingt bzw. gar nicht geeignet! Dazu kommt dann noch die Anfälligkeit wenn kein Euro Diesel zum Einsatz kommt.
Die Folge ist ein zusetzen des Partikelfilters und, daß das Fahrzeug in den Notlauf geht. Da kommt dann großer Spaß auf abseits aller Zivilisation 
. Und die Reparatur wird aufwändig und im extrem Fall auch noch sehr teuer da weitere Komponenten Schaden nehmen können .
Gruß Muckiveco
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ansajei , Montag, 20. Oktober 2014, 11:56 (vor 3476 Tagen) @ Muckiveco
Weiß jemand ob die Landrover Defender Bj. 2011 diese DPF haben?
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Mit ziemlich großer Sicherheit ist das ein Euro 4 bzw. 5 Fahrzeug und hat einen Katalysator und DPF. Außer das Fahrzeug stammt direkt aus einem Land wo noch hinter unserer Norm liegt, also z.B ein Fahrzeug das in SA gekauft wurde. Über den KFZ Schein kann in der Regel anhand der Schlüsselnummer geprüft werden welche Euronorm das Fahrzeug hat.
Gruß Muckiveco
Fahren in den Anden
ansajei , Montag, 20. Oktober 2014, 12:37 (vor 3476 Tagen) @ Muckiveco
Es stammt aus Spanien und hat Euro 4, aber ich habe beim Googeln einen Bericht gefunden worin stand dass der Defender auch ohne DPF Euro 4 Norm zugeteilt bekommen hätte. Der Beitrag war allerdings von 2008, daher weiß ich nicht inwiefern das auf neuere Fahrzeuge auch noch zutrifft.
Wie kann man das herausfinden?
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Hallo ansajei,
vielleicht am besten über die Community in Land Rover Clubs bzw. über das viermalvier Forum ;
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/content.php?s=9edda948712a82aa5330a91f...
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/forums/1/1/Land_Rover.html
Gruß Muckiveco
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Keine Euro 4 Norm ohne DPF!
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ansajei , Dienstag, 21. Oktober 2014, 07:31 (vor 3476 Tagen) @ Gringo
Muss ich leider wiedersprechen, denn wie ich inzwischen mit Sicherheit herausgefunden habe hat unser Defender Euro 4 OHNE DPF!!!
VIele Grüße, ansajei
Fahren in den Anden
Opa Pehle 
, Sonntag, 19. Oktober 2014, 19:06 (vor 3477 Tagen) @ Grasshopper
ich würde dringend raten den Filter auszubauen, ohne das der Bordcomputer es merkt
Außerdem einige Einspritzdüsen als Ersatz mitzunehmen. Siehe unsere Berichte auf unserer Seite http://www.pehle.de
...was beim 2009 IVECO noch möglich war, ist - wie Muckiveco richtig anmerkt - bei Euro 5 oder 6 Fahrzeugen NICHT mehr möglich.
Die Elektronik merkt es in jedem Fall, wenn der DPF ausgeräumt wird.
Und über kurz oder lang geht das Fahrzeug in den Notlauf.
Das bedeutet dass auch die Elektonik angepasst werden muss.
Gruß Jens
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Mit DPF würde ich nie auf Weltreise fahren. Egal wohin.
Entweder du entfernst den DPF und lässt dir das Steuergerät auf Euro2 umprogrammieren, oder du nimmst gleich ein gescheites Auto.
Fahren in den Anden
Hallo Gringo,
was ist ein gescheites 
Fahrzeug???
Leider ist das ganze gar nicht so einfach! Mit DPF Ausbau und Computer Umprogrammierung ist es nicht immer getan, schon gar nicht bei Euro 6. Aber es gibt Mittel und Wege diese moderne Technik auf solchen Touren zu umgehen. Allerdings wer hier mit so einer Lösung rumfährt riskiert wissentlich den Steuerbetrug! Dieser Umbau sollte vor Antritt der Reise erfolgen und nicht erst in z.B. Südamerika. Es gibt zwar auch ein paar wenige Berichte wo es ohne Umbau funktionierte, dazu bedarf es aber ein wenig Fachwissen und den Mut das auszutesten.
Auf Dauer wird sich diese Technik weltweit leider 
durchsetzen so auch in SA. Brasilien und andere Länder nähern sich in der Euro Klassifizierung ständig an uns an. Man wird auf Dauer beim weltweiten reisen mit Fahrzeugen einen Kompromiß finden müssen. Gut zu wissen ist auch, daß eigentlich alle Hersteller von Weltreisefahrzeugen auf neuerster Fahrzeugtechnik aufbauen. Wenige bieten hierzu ältere Fahrzeuge an, außer man sucht selbst und bringt ein gebrauchtes z.B. Euro2 od.3 Fahrzeug / Fahrgestell. Aber hier in Deutschland respektive Europa wird es auf Dauer kein Spaß sein solch alte Gurken zu fahren, schon gar nicht auf unseren Autobahnen. Nur bei einer Weltreise lohnt sich dieser Denkansatz doch auch die endet irgendwann .
Gruß Muckiveco
Fahren in den Anden
Auf Dauer wird sich diese Technik weltweit leider
naja,
in der EU existiert das Problem schlechthin nicht, weil es keine so hohen
Straßen gibt.
Aber in SA wird es trotz Annäherung technischer Standards dennoch andere
Lösungen geben (müssen).
Autos, mit denen man nicht mehr über die Anden kommt, werden dort einfach
unverkäuflich sein.
Gruß
WomIng
Fahren in den Anden
Klar das es andere Lösungen geben wird! Diese existieren teilweise auch bereits, nämlich andere Programmierungen beim Computer und Modifikationen bei den Filtern. Allerdings wird das Thema Anden in SA bei den Herstellern ziemlich kleingeschrieben. Ein Brasilianer und andere SA Flachländer queren die Anden normalerweise nie oder eben nur ganz wenige. Die Autoindustrie interessiert das leider alles bisher einen feuchten....... sonst hätten wir diese Probleme nicht und würden uns hier nicht austauschen. Aber durch Euro 6 wird es noch besser, da kommt noch der Pinkelstoff Adblue hinzu, dann wird es erst lustig .
Gruß Muckiveco
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Inzwischen habe ich eine Lösung in Aussicht. Die Fa. Iglhaut bietet ein spezielles Steuergerät für ca. 3000 € + MWst an.
Fahren in den Anden
Das bekommst Du normalerweise billiger .
Trete am besten mit heidjer in Kontakt. Weitere Möglichkeit ist googeln. Es gibt viele unterschiedliche Methoden und Preise. Gut ist es sich mit denen auszutauschen die es erfolgreich durchgeführt haben.
Gruß Mickiveco