Neue Fähre zwischen Panama & Kolumbien - ab Okt. 2013!?

Eine Grupppe Leute baut gerade ein kanadisches Fährschiff in Panama aus - Betrieb soll im Oktober 2013 starten!
Preise sind nicht (viel) billiger als bisher, aber es sollte wohl schneller und einfacher gehen:
http://sanblasferry.com/

Wollen wir mal hoffen, dass es diesmal gut geht und alles klappt... :-P

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Also je nach Fahrzeug! Wenn du mit einem Truck und Camper da ankommst bist du schnell mal fast sieben Meter lang. Auch die 3.5 Tonnen sind so schnell erreicht, dann ist der Preis sogar höher als bis jetzt.
Gruss
Weggu

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Hallo weltreisender.ch
das klingt recht interessant. Weißt du, ob bei dieser geplanten Fähre auch Passgiere mitfahren können? Wir fahren nächstes Jahr für ein Jahr nach SA, dann von Kolumbien nach Panama.
Vielen Dank
Peter & Elisabeth

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hallo weltreisender.ch,
meine Frage hat sich erübrigt, auf der website ist alles klar.
Gruss Peter

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Servus Freunde!

Ich bin Chef hier an Bord der Sanblasferry..... Ein Camper ist IMMER ein Camper und wird als solcher verrechnet. Nach meiner derzeitigen Info entfaellt die Inspektion der KFZ's....sagt mein Anwalt- ich bin in abwartender Haltung und werde nach der ersten Verschiffung berichten.
Viel Spass, gute Reise, fritz

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Sorry, dass muss Du mir erklären. Ich verstehe den Eintrag, "entfällt die Inspektion der KFZ" ?, nicht!

Gruss Gringa

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Wenn KFZ in Container verschifft wird, ist vorher eine Inspection in Panama City noetig (kann bis zu 3 Tage kosten)....Unser Anwalt meint, dass wir dieses Papier nicht benoetigen und das KFZ einfach an bord fahren kann....

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Naja, das mit dem zeitlichen Rahmen der Inspektion stimmt ja nicht so ganz ... wir haben in Panama City genau 1 Stunde für die "Inspektion" (Überprüfung der Chassis-Nummern) durch die Polizei investiert!!!
Und wir hatten einen Agenten - und das auf beiden Seiten. Unsere Verschiffung hat uns in einem 40er HQ inkl. Rundum-Sorglos-Paket auf beiden Seiten mit super Agenten 1.400 USD pro Fahrzeug gekostet. Weiss ja nicht, ob unser Auto samt Dachträger und Dachzelt und einer Länge von knapp 5m dann unter die Kategorie Wohnmobil fallen würde, aber selbst der PKW Preis liegt über dem, was wir gezahlt haben ...

Vielleicht die Preise nochmals überdenken und klarer formulieren ... (ist ein WOMO über 3,5 to. Gesamtgewicht dann gleich ein LKW???)

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Gratuliere,
so schnell und billig hat's wohl noch keiner geschaft...ich kenne Leute, die eine Woche im hotel in Cartagena waren bis sie ihren Camper aus dem Hafen bekommen haben und die Kosten waren dann immense.....Ihr habt GLUECK gehabt.....

Camper, Wohnmobil, Motothome fallen immer unter Campmobile 2.980.- bis 5 m
wann seid Ihr gefahren und wer war der empfehlenswerte Agent....und war der inkludiert...und die Hotelkosten?

LG Fritz

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Frage: was geschieht, wenn ich einen Hund mir an Bord nehmen will????

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das kommta auf den Hund an.....wenn er mir nicht ans Bein Pinkelt oder sonstige personsn an Bord markiert.....US$ 228 :-D .-

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Hallo Fritz das mit der kfz Inspektion verstehe ich auch nicht, oder was das dieses komische Büro von dem einer vorbeikam und das Fahrzeug angeschaut hat? Könnte sein. Aber zum Preis noch Mal. Unser Dodge Truck war mit Pick Up Camper fast 7 Meter lang und über 3500 Kilogramm schwer. Dafür haben wir in 2011 bei Barwil um die 3200 Dollar bezahlt. Wie wäre den bei dir der Preis für so ein Teil?

Gruss
Weggu

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Tja, also die Preisgestaltung interessiert uns (wie ALLE Reisende) natürlich besonders!

Und nicht nur hier gibt es ja schon harsche Kritik an den bislang veröffentlichten Preisen (ich hatte dies auch in der Panemricana-Gruppe auf Facebook veröffentlicht: https://www.facebook.com/groups/panamtravelers/, wo die Kommentare in die gleiche Richtung gingen).

Die Situation ist grob so: zwei PKWs/Kleinbusse/Pick-Ups mit Pop-Top-Camper zahlen derzeit bei gemeinsamer Verschiffung in einem 40-Fuss-Container grob $900-1000/jeder. Bei der Fähre soll ein PKW schon $1.980 kosten...

Bei LoLo (Lift on - Lift off) liegt der Preis immernoch bei grob $65 pro Kubikmeter, RoRo (Roll on - Roll off) ist vergleichbar, nur dass die Schiffe oft voll sind. Das bedeutet, dass die meisten grösseren Campingfahrzeuge (zwischen ca.6½ und 7 Metern) um die $2.600 bis 3.200 bezahlen würden. Konkret in unserem Fall mit einem Camper von knapp 6.40 Metern Länge habe ich 2008 bei Barwill knapp 2.600 Dollar bezahlt, und in Kolumbien nochmals knapp 400 Dollar um das Fahrzeug aus dem Hafen zu bekommen, also gesamt 3.000 USD - bei der Fähre würde das selbe Fahrzeug aber als 7 Meter eingestuft werden (obwohl tatsächlich unter 6½ Meter lang) und gleich 4.940 USD kosten = für fast zweitausend Dollar renne ich lieber ein paar Tage länger herum und sitze mit meinem Ebook in Zollbüros.

Ich denke, dass die vorangekündigen Preise jedenfalls nochmal überdacht werden sollten!
Wie stehen die Betreiber dazu?

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Tja so ist das, da es keine andere Möglichkeit gibt, als den Seeweg, die Passage mit nem Fahrzeug zu meistern, wird abgezockt was das Zeugs hält.Muß man sich mal reinziehen, das ne Passage, HH > Montevideo, in etwa das gleiche kostet und das sind einige Seemeilen mehr !

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Klar, dass abgzockt wird, drum gibt es ja eine Unmaenge von Faehren, die das kleine, 250 Seemeilen Stueck anbieten.... kauf eine Faehre, trage das Risiko und mach mir konkurrenz.....ich bin 63 Jahre alt und habe mein gesammtes Vermoegen in dieses Projekt investiert.....geht hin und tuet desgleichen....
LG Fritz

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dare2go, warum sollen sie denn ihre Preise überdenken? Nur weil es manchen Leute zu teuer ist, heißt das doch noch lange nicht, dass ein privates Unternehmen die Preise anpassen soll/muss. Selbst wenn sie das Zehnfache für die Überfahrt berechnen wollen. Ist doch ihre Sache. Letztendlich regelt sich der Preise dann sowieso über die Nachfrage.

Nein, ich würde bei diesen Preise auch damit nicht verschiffen, aber finde es wirklich vermessen einen niedrigeren Preis einzufordern.

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Ich finde generell die Preise für eine Verschiffung zu teuer.
Die Frachtkosten sind seit Jahren am sinken, nur für uns Touristen sind diese jedes Jahr höher.
Aber was bleibt als Alternative?
Für mich ist nicht nur der Preis für das Schiff entscheidend, sondern Hotel, Flug ev. Automietkosten, Taxikosten und vieles mehr.
Rechne ich alles, kommt da ganz schön was zusammen und dies ohne den ganzen Ärger für Agenten und Zoll.
Kann ich meine Kiste selber auf das Schiff fahren und gleich mitfahren und ist in 24 Stunden alles erledigt, rechnet sich der Preis für mich schon.
Ich hoffe, dass sie Erfolg haben mit ihrem Vorhaben, denn nur so wird es vielleicht Konkurrenz geben und die Preise eventuell sinken.
Gringa

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Die Preise sind meinem Aufwaenden entsprechend und meinem Risiko, wenn Du schreibst, dass RORO Schiffe bei dieser Preislage immer voll sind, hast Du Deine Frage bereits beantwortet....
Meine Kunden haben den Vorteil mit Ihren KFZ an bord zu reisen, und mit dem KFZ von Bord zu fahren und in ca. 24h anzukommen. Nach Ansicht unseres Anwalts ist in Panama keine inspektion des KFZ vorgeschrieben- fuer Cartagena ist "Manfred Alwardt" <manfred.al@gmx.net>, zustaendig,

Gute Fahrt, Fritz

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3.880.- ein Camper ist immer ein Camper...campmobil, Motorhome etc.

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Fritz, welche weiteren Möglichkeiten zur Versicherung stehen denn bei dir noch zur Verfuegung? Denke viele Leute werden sich mit tausend Dollar bei völligem Verlust des Fahrzeugs nicht zufrieden geben.
Oder kannst du eine Versicherung empfehlen, die eine Verschiffung bei dir abdecken wuerde?

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Servus Dinoveo!

Ich hab mir die 1000.- bei den Containerverschiffern (800.-) abgekupfert.....Da meine Erfahrungen mit Versicherungen schlecht sind, kann ich keine empfehlen.
Ich denke, dass die Unfall/Diebstahl/Feuer/Haftpflicht KFZ Versicherer auch Seetransport versichern- und Dein KFZ schon kennen....und Dich und Du sie....

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Was ist denn in dem Preis von 249 USD pro Person enthalten? Gibt es Kabinen für die 24 Stunden Fahrt? Ist ein Restaurant an Bord?

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Kabinen gibt es nur für die Nutten aus Cali, sonst wäre das ja auch zu langweilig auf dem Kahn; ;-)

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Pancho sollte Gonzales heissen, bei dem Tempo....

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Es gibt ein SBrestaurant, SBtheke, Sessel, Baenke, Ueberdachte Plaetze im Freien fuer Haengematten aber keine Kabinen.

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Geht`s noch ?? Seit Jahren hoffen viele Reisende, dass jemand den Mut hat und eine
vernünftige Alternative auf dieser Strecke anbietet. Jetzt macht das endlich jemand und hier im Forum haben wir nichts Besseres zu tun, als dieses Engagement schon vor dem Start zu zerreißen. Und das inzwischen auf unterstem Niveau.
Da investiert jemand Geld und Zeit und verlangt dafür einen Preis, sein gutes Recht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Fritz die Leute in Panama oder Kolumbien mit Gewalt an Bord und zum Bezahlen zwingt, wem die Preise nicht passen kann ja Alternativen nutzen. Und wenn die Preis tatsächlich zu hoch sind, dann fährt halt keiner mit.
Ich jedenfalls bin froh, dass jemand diese Passage anbietet und wenn es die Dinge vereinfacht ist es mir auch was wert.

Michael

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Genau so ist es
Gringa

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An Fritz,

deinen ersten Kunden hast du schon. Ich bin zwar erst im Mai 2014 in Panama, düse momentan noch in Kanada und USA rum, aber dein Mut muss belohnt werden. Dein Invest ist eine Vereinfachnung der Übersetzung und diese Vereinfachung ist nunmal mit Kosten verbunden.
Allerdings bin ich der Meinung, dass hier Kreditkartenzahlung, bei Anzahlung und Restzahlung, akzeptiert werden müsste. Erstens wegen der Reiserücktrittversicherung, die jede Kreditkarte automatisch anbietet und zweitens: wer schleift denn schon 5-6.ooo US$ in bar mit sich rum.. und das im Hafen von Colon.

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Hallo,

ich habe die Preise verglichen, die ein Freund, der im Sommer verschifft hat, bezahlte mit der neuen Fähre.

Die neue Verbindung ist genau 100€ teurer! (ohne Hotelkosten)

Natürlich sind die Preise auf beiden Seiten überhöht, aber man kann nun hoffen, daß sich die Preise auf einem realistischen Niveau einpendeln.

Tschüß
Wolfgang

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Also, ich sage ja nichts gegen den "unternehmerischen Mut" oder so, ich habe nur ganz klar gesagt, dass ich mir bei fast 2000 US$ Preisunterschied eher die Rennerei ans Bein hänge und die Alternative benutzen würde. Persönlich fand ich den Behördentag in Cartagena irgendwie sogar interessant und spannend, aber ich weiss auch, dass ich wohl einer der wenigen bin, der die Hafen-/Zollauslösung ohne Agentenhilfe in nur einem Tag geschafft hat. Ich kann mir genauso gut vorstellen, dass andere auch so denken, vor allem Leute die einen 40-Fuss-Container teilen können...

Klar ist Keine/r gezwungen, dieses Angebot anzunehmen.
Aber mir wären 24 Stunden auf einem Schiff ohne Kabine auch nicht so verlockend, zumal das ja nur die Fahrzeit unter optimalen Wetterbedingungen ist (kann also schnell auch 36+ Stunden werden)...
Letztendlich gehöre ich sowieso nicht (mehr) zum potenziellen Kundenstamm, denn ich glaube von Zentralamerika haben wir genug gesehen und brauchen da nicht nochmal hin.

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Hallo dare2go,

das war doch in keinster Weise gegen Dich. Mich hat nur furchtbar aufgeregt wie Dein sehr guter Tipp für eine Alternative zerredet wurde. Klar ist der Preis hoch und wie jeder andere werde auch ich vergleichen wenn es soweit sein wird. Aber ich bin grundsätzlich schon mal dankbar, dass ich überhaupt eine Wahl habe und hoffe dass das Projekt funktioniert.
Dir nochmals vielen Dank für den Hinweis auf die Fähre und spannende Reise.
Michael

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Weiss jemand ob die Faehre tatsaechlich am 15.n abgefahren ist?

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Laut Auskunft auf:

http://panamericanainfo.com/info/#ferry

ist die Abfahrt um 1 Woche verschoben worden

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Hat jemand Informationen, ob die Fähre gefahren ist?

Wie sind die Erfahrungen? Wie läuft die Abwicklung beim Zoll und der Drogenpolizei?
Wie lange vor der Abfahrt muss man auf der Fähre sein und wie lange dauert die Abwicklung bei der Ankunft?

Es wäre sehr hilfreich, wenn Fritz Breckner hierzu Stellung beziehen würde!

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Das scheint nicht optimal gelaufen zu sein.

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Quote: if you want everything to be what you had back home, than please stay home.

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